Ordu Resimleri Mumsema İslam Arşivi Ordu Resimleri
Ordu Resimleri Ordu, kuzeyinde Karadeniz, doğusunda Giresun, batısında Samsun, güneyinde Sivas ve Tokat illeri ile çevrilidir Konumu 40-41 derece kuzey paralelleri, 37-38 derece doğu meridyenleri arasındadır
Orta ve Doğu Karadeniz bölümlerinde toprakları bulunan bir ildir Yüzölçümü 5963 km2 dir

Ordu ili genel olarak dağlıktır Bunlar Canik ve Doğu Karadeniz Dağlarıdır Kıyıya paralel uzanır Batıdan doğuya doğru yükseklikleri artan bu dağlar, akarsular tarafından kesilerek derin vadiler veya yaylalar meydana getirmişlerdir Bu yaylalarda yüksek tepeler bulunur İlin en yüksek tepesi , 3038 m ile Kırkkızlar Tepesidir
Yaylalar, akarsularla derin bir şekilde yarılmış, parçalanmış, fakat üzerinde düzlüklerin belirgin olarak bulunduğu yeryüzü biçimidir

Allah Razı Olsun

Havasına Kurban Olayım

Çok güzel bir yer gitmenizi tavsiye ederim

(oralıyım diye tavsiye etmiyorum)

süper

Türkiye turuna çıkacak olsam ilk durağım Ordu olsun isterim : )

emeğinize sağlık

Ayrıca

Türkiye’nin en uzun tüneli

Bolaman-Perşembe Yolu Projesi, Bolaman’da Çalışlar deresinden başlayıp, güneydoğu yönünde ilerleyerek 3775 metre uzunluğundaki Hapan Tüneli’nden sonra, Akçaova deresinde kuzeydoğu yönünde Ordu Boztepe’nin batı tarafından Kumbaşı sahiline inmektedir Bolaman-Perşembe yol yapımı çalışmasında 1998 yılından bu yana toplam 106750756 dolar harcandı Toplam uzunluğu 55 bin 138 metre olan yolun 18 bin 45 metresi tamamlanmıştır Bolaman-Perşembe yolunun küçük sanat yapılarının büyük bir bölümü de tamamlandı Kadıoğlu, Kozbükü, Tekkebak, Hapan ve Asarkayası tünellerinin toplam uzunluğu 9173 metre olup, kazıları tamamlanmıştır

Yolun Ordu’nun kalkınmada öncelikli bölge olması dolayısıyla yeni iş yerleri ve fabrikalar açılmasına yol açacağı düşünülmektedir Bolaman-Perşembe arasını kapsayacak yol, tüm Karadeniz bölgesinin ulaşımını sağlayacaktır

Ordu-Fatsa arası 1 saat 45 dakika iken, bu tünelin yapımıyla sadece 15 dakika olacaktır (Biz Arabayla Deneme Amaçlı Olarak 18 Dk'da GeldikArabanın Ortalama Hızı 120km / Sa) Ulaşımın rahatlamasından dolayı Karadeniz bölgesinin ticaret potansiyelini arttıracaktır Tünelin bakım onarım giderleri ile taşıt işletme giderlerini azaltması, trafik emniyetini sağlaması ve zamandan tasarruf gibi bir çok avantajları ile ülke ekonomisine katkısı, sadece bir yılda 50 trilyon liradır”

Yapımı tamamlandığında Türkiye'nin en büyük tüneli unvanını kazanacak olan Hapan Tüneli'nin(Hapan Tüneli Tünelin Eski Adıdır*), 2003 yılı rakamlarıyla ülke ekonomisine katkısının yılda 50 trilyon lira olacağı açıklandı Bolu Tüneli'nden 8 metre daha uzun olacak 3 bin 775 metre uzunluğundaki Hapan Tüneli'ne konulması planlanan paralı gişelerin de ekonomiye ek katkı sağlayacağı belirtildi


*Hapan Tünelinin Adı DeğiştiTünel Çalışmaları Sıralarında Rahatsızlanarak Vefat Eden Bayan Mühendisin Yani Nefise Akçelik Adını Verdiler

Tünelle İlgili Teknik Bilgiler
Proje Uzunluğu: 191 km
Platform Genişliği: 26m (2x2) Bölünmüş yol

Kavşaklar: (3 adet)
K1 (Proje Başlangıcı)
K2 (Ordu - Gölköy Ayrımı)
K3 (Proje Sonu)

Tüneller: (2 adet)
Boztepe Tüneli: 3300mx2
Öcelli Tüneli : 2030mx2

Viyadükler: (2 adet)
Civil Viyadüğü: 680mx2
Melet Viyadüğü: 1200mx2

Alt ve Üst Geçitler:
3 adet alt - 3 adet üst geçit

Ordu Çevre Yolu Projesi (2006 yıl sonu bilgileri)

-------------------------------------------------------------

Ordu Çevre Yolu Etüd Proje Mühendislik Hizmetleri İşi'ne ait ihale 1998 yılında yapılmış, ve Temelsu Uluslararası Mühendislik Hizmetleri AŞ'nin taahhüdü altına girmiştir Ödenek temini ile proje çalışmalarının 2006 yılı içinde bitirilmesi beklenmektedir

Bugüne kadar yapılanlar:

İş Kalemi Gerçekleşme Oranı
Topoğrafik Harita Yapımı 100
Aplikasyon Yapımı 100
Proje Yapımı 79,60
Köprü Projeleri Yapımı 20,50
Diğer İşler 41,66
Tünel Projeleri Yapımı 70,22
ÇED müh Hiz 100
Zemin Araştırma müh hiz 78,19
TOPLAM 61,10


Tünelden Resimler









Yapım aşamsaındayken(Alttaki)






Valla Ağlayasım Geldi
Özledim

Gerçekten çok güzelZaten türkiyemizin her yeri ayrı güzelTürkiyeyi seviyorum